12月2日，跟着“井冈山号”盾构机刀盘的慢慢滚动，广西南宁市邕江上游二期引水和应急引水工程隧洞工程盾构机顺畅始发，这也是广西初次在市政引水隧洞工程中使用盾构技能。

  作为广西壮族自治区层面统筹推进的重点项目之一，邕江上游二期工程将在邕江上游（左江、右江）别离取水，建筑左江泵站、右江泵站和石埠泵站3座泵站，改造老口泵站，一起建筑总长度为28.2公里的供水管线万立方米/日。

  邕江上游二期引水和应急引水工程隧洞工程由南宁建宁水务集团办理建造、中铁四局施工。其间，中铁四局施工使命包含9座作业井、3段盾构区间合计12.6千米、1段钻爆地道区间合计4.9千米。工程选用国内抢先的大口径长距离输水隧洞施工工艺，隧洞不只需求穿越杂乱的地质结构，还面临着下穿右江、岩洞、既有高速线等构建物，盾构施工等多重应战。此次盾构区间从DY1井始发，过站DH1井，DZ1井接纳，输水管隧北起右江泵站，南至左江泵站，规划输水规划134万立方米/日。

  此次始发的“井冈山号”盾构机全长155米，开挖直径为5.68米，可以在必定程度上完结水平250米转弯半径。“该类型的盾构机并非常见的土压平衡盾构机，而是适用于越江地道，能克服地层含水量大、上方有水体等特别环境的土压/泥水双模盾构机。盾构推进时开挖下来的渣土可以终究靠泥水循环系统泵送到地上进行别离，别离出的渣土直接外运，而泥水则能循环重复使用。”中铁四局邕江引水项目技能负责人介绍。

  “与以往不同，本次盾构始发地点的车站结构段长度仅为31.3米，不具备正常的情况下约100米的始发场所条件。”中铁四局南宁邕江引水项目部盾构分部技能负责人说，“为此，咱们采纳分体始发方法，盾构机主机安置在DY1结构段内，衔接桥及1至11号台车安置在场所内。”

  为保证盾构机顺畅始发，项目部技能团队针对掘进线路上的岩洞、上软下硬、穿邕江等不良地质进行超前策划，并联合广西大学的业界专家等进行屡次计划研讨、比对，确认了选用土压、泥水双模盾构始发的施工计划。

  据悉，邕江上游二期引水和应急引水工程建造项目建成后，南宁市将率先在国内建成同规划联合运转的双水源系统，构成“两江并重，互为备用”的原水取水格式，在应急情况下可完成单边引水，可以灵敏应对多种水源毛病的应急保证需求，充沛保证城市原水系统安全运作，为南宁市供水安全加上“双保险”。一起，项目将本来坐落城区中心六个取水口悉数上移至三江口上游，处理了城市开发建造和水源地维护的对立，为推进沿江经济社会继续健康发展发明了有利条件。